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快递业的网络春运

发布时间:2020-01-14 18:40:06 阅读: 来源:绞线机厂家

陈姗姗

“亲,早上好!您的快件收到了吗?我们送件压力的最高峰已经过去,除了个别地区还有一些积压,我们将会在未来两三天里消化掉后恢复正常。”16日,中通速递副总裁金任群,一大早就在微博上报喜,过去几天,包括中通速递员工在内的快递人,经历了一场超预期的货量集中释放的压力。

此前他们已做了准备,但不管是淘宝等电商还是为之递送的快递公司,还是没料到“光棍节”的消费狂潮。淘宝披露的数据显示,当天交易额达52亿元,快件量2850万件,其中80%是由5家民营快递巨头瓜分。

为“光棍”疯狂

一家快递公司管理层说,这样的任务,只有那些拥有全国网络的快递企业才有能力承接。但电商业的井喷也让快递企业有些不快,光棍节背后的商战面对“光棍节”电商促销商机,快递企业们本来有准备。

去年光棍节,中通速递的递送订单比往常多30%,到第4天,仓库开始周转不过来,包裹理不出去,越堆越满,后续货物没法进来,爆仓了。

今年距离节日还有两个月时,快递企业就开始准备了。

阿里巴巴一位高层透露,9月开始,淘宝就跟快递公司领导包括业务骨干成立了项目小组,为节日商战作准备。

“甚至中国邮政也跟淘宝开了会,主题就是"物流行业备战双11",可见全行业对这事都重视起来,我们也受宠若惊。”他说。

《第一财经日报》获悉,节日前一周,国家邮政局和中国快递协会特地举办了一场针对节日的业务准备会,申通、圆通、中通、汇通、韵达、CCES、邮政EMS、海航天天、顺丰9家共调集部署了约4万名快递员、6000名分拣员,动用车辆超过2400万辆,干线端340台班车。

看上去准备很充分,但现实让他们慌了。金任群说,光棍节后几天,中通包裹量日均处理110万件,高峰时达160万件,同比增长80%,公司只好又招了近200个临时工,很多人从下午3点一直干到第二天早上9点,在椅子上睡一觉后继续干。他说,节后几天凌晨两三点,各大快递公司分拨中心依然灯火通明,二线员工全到一线帮忙,管理人员也基本投入到货物处理工作当中。

最终一周几乎每天24小时连轴转,包裹才逐渐到达消费者手中,没有出现去年的大面积爆仓,他们终于松了口气。

喜忧并存

金任群说,这堪比春运,甚至比春运调节更难。

最大的难度在于不可预见。他说,不清楚商家包裹量与货物流向,在考虑成本的前提下还要满足两个任意点之间的发送服务,一天内无法处理好,可能造成全网瘫痪。

这是电商业井喷后的状况。对快递企业来说,淘宝等网站创造了机会,但也带来了压力。

一家民营快递公司高层透露,很多大型快递企业为淘宝等电商递送的包裹量,已占公司递送包裹量的60%~70%。五六年前,它们可能还没接触过电商概念。

以最大的申通快递为例。申通2007年8月正式涉足电商物流,当年8月,申通一天大概收45万件,其中在淘宝收6万件;次年12月,申通日均业务量达90万件,淘宝达55万件;2009年12月,日均处理130万件,淘宝达70万件;去年12月,日均180万件,淘宝占100万件;今年10月底,申通日均业务量为320万件,淘宝业务达250万件,已超2007年8月淘宝业务的40倍。

“我们内部统计,目前整个电商业务已占申通业务总量80%,今年增长将达100%。”申通快递市场总监夏祖彬说。

越来越多的快递公司纷纷加入,电商网站递送价格开始被压得越来越低。

一家民营快递企业高层对记者透露,为电商网站递送不如普通商务递送利润大,比如公司为淘宝递送的价格主要与卖家单独约定,很多买家购买产品时支付的快递费不完全归快递公司,而要与卖家分成。

比如买家支付的5元快递费,快递公司只拿4元,损失很大一块应得利润。该高层回忆,2001年刚入快递业时,行业毛利一度达100%~200%,现在降到不足10%,一方面是由于劳动力和油价导致运营成本不断上升,另一方面是因竞争同质化程度高,价格上不去。

利润空间缩小,抑制了快递公司的网络、服务及信息技术等的提升与扩张,又带来另一尴尬:尽管电商递送需求暴增,但递送网络已超负荷,很多快递公司一过节就容易爆仓。

上述高层忧虑地说,淘宝等电商递送量增速达100%,而快递公司最多不过30%~50%的发展和扩张速度根本无法满足需要,原来作为电商网站最大支持的物流体系,未来可能将成为其最大瓶颈。

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