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南宁铁路局已确立了港口战略-【新闻】

发布时间:2021-04-05 17:51:52 阅读: 来源:绞线机厂家

南宁铁路局已确立了“港口战略”

【铁路与轨道建设产业网】近年来,随着广西北部湾经济区开放开发步伐加快,北海、钦州、防城港货物吞吐量呈跳跃式增长。作为广西运输的龙头企业,南宁铁路局确立了“港口战略”,对广西沿海港口实行最大限度的运力倾斜政策,为北部湾港口发展提供了有力保障。

2009年,广西沿海的北海港、钦州港、防城港三港有效整合成“北部湾港”,打破三港各自为政、各成体系、分散经营的格局,三港建设和经营从此有了统一规划、统一价格,竞争能力大大提高。2011年,北部湾港口吞吐能力超过1.5亿吨,吞吐量同比增速超过30%,为全国规模以上港口增速第一,与2005年3195万吨相比,增长3.69倍。

作为广西北部湾经济区运输骨干的南宁铁路局,承担着北部湾港口2/3比例的货物发运量。为满足三大港口对铁路运输能力的需求,南宁铁路局先后与港务、企业建立了定期联系、走访等制度,并组织运输人员深入港口、大企业了解企业产、销、运情况以及对港口货物的新需求,做好需求运能的准备工作。在港口的进口货物流向成都方向多、运输压力大的情况下,南宁铁路局及时向铁道部反映并争取了运能支持,有效地缓解了这一线路的铁路运输压力。

为提高北部湾三大港口作业效率,铁路部门还多次派出工作组到港口现场调研,分析铁路运输生产环节中出现的问题,使港口作业效率得到明显提升;同时,南宁铁路局还定期组织各大港口相关部门召开运输效率协调会,制订紧急疏港措施,指导港口内部挖潜,积极为港口疏运创造良好的外部条件。

针对每年6月至9月化肥关税下调“窗口期”化肥密集到港的实际情况,铁路部门未雨绸缪,提前召集各主要生产厂家、代理商、港口等单位举行多方协调会,协调生产厂家均衡发运到港化肥,使出口化肥的压港情况大幅减少,使得今年的出口化肥集港疏运工作快捷顺畅。

记者了解到,铁路部门还通过推进货场设施建设、铁路建设等,不断为港口的持续发展创造条件。随着钦州港货物吞吐量不断攀升,原有2条货物线的钦州港火车站无法满足港口货物外运需求。为此,今年2月,广西沿海铁路公司启动了钦州港火车站货场二期扩能改造工程,增建3条货物线。7月2日,这一工程竣工投入使用,每年将增加358万吨货物装卸能力,极大满足了港口运输需求。

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